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稱重傳感器在什么情況下要選用接線盒配套使用？
接線盒針對(duì)的是模擬稱重傳感器，由于傳感器在出廠時(shí)，傳感器的一致性不一定很理想，再加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制，給多個(gè)傳感器并聯(lián)組秤帶來不平衡問題。
為解決以上問題，須選用接線盒來調(diào)節(jié)傳感器系數(shù)與傳感器的輸出阻抗之比(mV/V/Ω)
接近一致，從而保證整個(gè)秤體的平和。
接線盒的主要作用是匯總信號(hào)和調(diào)整角差，如果不用接線盒的話，信號(hào)可以正常接收，但作為多傳感器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器的輸出可能會(huì)有一些差異，這就可以通過接線盒內(nèi)的可調(diào)電阻進(jìn)行調(diào)整使之達(dá)到平衡狀態(tài)。
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為什么建議稱重傳感器要跟變送器配套使用？
因?yàn)殡娮钁?yīng)變式稱重傳感器由彈性元件承受力并發(fā)生形變，使其貼在內(nèi)部也發(fā)生形變，從而阻值變化。同樣的輸入電壓下，輸出信號(hào)為mV信號(hào)(微小信號(hào))。mV信號(hào)非常微小，容易受傳輸引線(電阻)，強(qiáng)電壓電流(電磁)的干擾，不能遠(yuǎn)傳，也不是標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，不能被大部分的二次儀表，PLC，DCS所采集。而變送器能把傳感器信號(hào)變送成標(biāo)準(zhǔn)的4-20mA信號(hào)，抗干擾能力強(qiáng)，適合0-100m以內(nèi)的信號(hào)傳輸，并且更容易被接受和采集。所以我們推薦您在購買稱重傳感器時(shí)配上稱重變送器。
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微型平行梁稱重傳感器靈敏度1mv/v可以增大到2mv/v嗎？
理論上是可以實(shí)現(xiàn)的。但是如果傳感器上留給應(yīng)變區(qū)的位置特別小，想要增大傳感器的靈敏度，就要把應(yīng)變梁修薄，這樣傳感器的鋼度就不夠了，靈敏度就沒法辦增加。
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稱重傳感器的一個(gè)重要參數(shù)----靈敏度？
我們經(jīng)常看到稱重傳感器的靈敏度的參數(shù)這樣標(biāo)注：2.0±0.002mv/v，那這個(gè)參數(shù)代表什么意思呢？靈敏度是傳感器在受到額定的拉力(如果滿量程是200KG的，它的額定拉力就是200KG)做用下，在激勵(lì)電壓(也叫供橋電壓，輸入電壓)是1v的情況下，它的兩個(gè)輸出端會(huì)有2mv的壓力變化。當(dāng)然實(shí)際工作時(shí)激勵(lì)電壓會(huì)大于1v，一般為10v到12v。如果一個(gè)200KG的傳感器，它的靈敏度是2±0.002(mv/v)，它的激勵(lì)電壓是10v，那么在200KG拉力作用下，輸出端的壓力變化就是2*10=20mv。我們?cè)谶x擇傳感器的時(shí)候，往往是三個(gè)或四個(gè)同時(shí)并聯(lián)使用的，必須要求每個(gè)傳感器的靈敏度要相同才能同時(shí)使用。如果不相同的靈敏度會(huì)使整個(gè)秤不準(zhǔn)，把一個(gè)東西放在同一個(gè)秤的不同地方會(huì)顯示不同的重量。如果在更換損壞的傳感器時(shí)，也要找到靈敏度和量程相同的傳感器，其它的指標(biāo)可以忽略，只要這兩項(xiàng)指標(biāo)相同，就是不同廠家的傳感器放在一起用也可以。
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稱重傳感器的靈敏度測(cè)量方法？
一般稱重傳感器的激勵(lì)電壓是10V，先測(cè)量空載狀態(tài)時(shí)候稱重傳感器的輸出電壓，然后再增加砝碼至滿量程的時(shí)候記錄輸出電壓，(滿載時(shí)輸出電壓-空載狀態(tài)時(shí)的輸出電壓)/激勵(lì)電壓=靈敏度。當(dāng)然，這只是根據(jù)數(shù)字計(jì)算出來的參考值。
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什么是懸臂梁稱重傳感器？他的特點(diǎn)是什么？
懸臂梁稱重傳感器又稱為剪切梁稱重傳感器，其外形大多數(shù)為長方體，應(yīng)變區(qū)在傳感器中間部位。一般在尾端有兩個(gè)固定孔，前端有一個(gè)承壓附件，使其能良好的承載重量。
懸臂梁稱重傳感器在小地磅和平臺(tái)秤上廣泛的應(yīng)用，一般采用三只傳感器或者四只傳感器為一組。通過信和調(diào)理器把多只傳感器的信號(hào)處理以后再傳輸給測(cè)量儀表，從而把測(cè)量數(shù)值展現(xiàn)出來。
懸臂梁稱重傳感器的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在安裝方便，兩個(gè)安裝孔可以很容易的固定在底座或者是秤臺(tái)臺(tái)面上。方便維護(hù)與更換。其抗偏載能力在眾多類型的傳感器當(dāng)中也有著突出的表現(xiàn)，其承壓附件有著一個(gè)萬向節(jié)，可以把各個(gè)方向的力準(zhǔn)確的傳送個(gè)傳感器。
一般情況下，懸臂梁稱重傳感器使用的是合金鋼材料，其成本低廉受性能突出到廣大消費(fèi)者的青睞。在大量程的狀況下，懸臂梁稱重傳感器可以制造為稱重模塊，其性能又會(huì)進(jìn)一步的提升。
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便攜式汽車稱重儀的動(dòng)態(tài)測(cè)量和靜態(tài)測(cè)量的區(qū)別？
便攜式汽車稱重儀的動(dòng)態(tài)測(cè)量和靜態(tài)測(cè)量：
動(dòng)態(tài)測(cè)量：一般指2塊稱重板，汽車緩緩駛過，依次測(cè)量前軸，后軸重量，讓后累計(jì)整車重量；
靜態(tài)測(cè)量：一般指4塊、6塊、8塊等偶數(shù)秤重板，汽車靜態(tài)停止在稱重板上測(cè)量整車重量‘
便攜式汽車稱重儀一般由稱重板+儀表組成；
動(dòng)態(tài)測(cè)量的儀表只能測(cè)量動(dòng)態(tài)，靜態(tài)測(cè)量的按鈕都是灰色，不能使用；
靜態(tài)測(cè)量的儀表也只能測(cè)量靜態(tài)，動(dòng)態(tài)測(cè)量的按鈕都是灰色，不能使用；
如果客戶買了4塊板用于靜態(tài)測(cè)量，不能用于兩塊板子的動(dòng)態(tài)測(cè)量，除非再買個(gè)動(dòng)態(tài)測(cè)量的儀表，但是存在一個(gè)問題，靜態(tài)表和動(dòng)態(tài)表切換時(shí)，要重新標(biāo)定稱重板，操作比較麻煩。
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稱重顯示儀表顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，四角稱重?cái)?shù)值不一致怎么辦？
(1)檢查稱重傳感器，接線盒和儀表的連線有沒有連接牢固？
(2)檢查四個(gè)剪切梁稱重是否都和秤盤接觸，不允許有一個(gè)稱重和秤盤沒有接觸的現(xiàn)象；
(3)檢查有沒有別的螺絲頂?shù)匠颖P？
(4)檢查接線盒有沒有進(jìn)水，電路板受潮也會(huì)影響測(cè)量數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定；
(5)檢查傳感器的電纜外皮有沒有破損？
以上情況如果都沒有問題，讓客戶試試調(diào)調(diào)接線盒上面的電位器，不要一直朝一個(gè)方向去跳，可以反方向調(diào)調(diào)。
如果是更換了稱重傳感器，要重新調(diào)四角，調(diào)完四角，要重新標(biāo)定儀表。
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動(dòng)態(tài)扭矩的應(yīng)用領(lǐng)域都有哪些？
動(dòng)扭是一種測(cè)量各種扭矩，轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量儀器，主要用于：電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)。
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動(dòng)態(tài)扭矩默認(rèn)輸出是什么？
原理：采用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將該應(yīng)變信號(hào)放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。無需AD轉(zhuǎn)換即可直接送至計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
扭矩（頻率信號(hào)，輸出5KHz—15KHz）;轉(zhuǎn)速（脈沖信號(hào)，一圈60個(gè)脈沖）
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動(dòng)態(tài)扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)分別接什么設(shè)備？
一頭接動(dòng)力設(shè)備（例如風(fēng)機(jī)等高速旋轉(zhuǎn)）：測(cè)轉(zhuǎn)速；一頭接負(fù)載設(shè)備（又叫磁粉制動(dòng)器）：測(cè)扭矩；
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動(dòng)態(tài)扭矩訂購前需要確認(rèn)哪些核心參數(shù)？
第一：傳感器的量程和轉(zhuǎn)速多少？（轉(zhuǎn)速單位：RPM=轉(zhuǎn)速/分）第二：需要測(cè)扭矩值、轉(zhuǎn)速值都要測(cè)嗎？（如果需要，則配置變送器或者三顯儀表GSI309）第三：動(dòng)扭搭配變送器需了解是否測(cè)雙方向（順時(shí)和逆時(shí)）；
